5月10日消息，在今日举办的发布会”上，比亚迪发布了全新的e平台3.0 Evo！
官方表示，e平台3.0 Evo是主后驱的安全架构，全新平台集成了比亚迪电动化核心技术，更安全、更高效、更智能。
全球首创CTB整车安全架构
前舱安全缓冲空间增加了100mm，提升了32%，正面碰撞安全性提升60%；CTB整车安全架构采用转向前置架构，乘员舱抗变形能力提升50%；内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。
全球首创十二合一智能电驱技术
全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度行业第一。
整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高达92%，行业第一，在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。
全球首创 23000rpm量产最高转速电机：全球量产第一，极速超230km/h。
全球首创叠层激光焊SiC功率模块
e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术，取代传统的螺栓连接工艺，全球首创叠层激光焊碳化硅功率模块，杂散电感大幅降低75%，电控最高效率达99.86%，过流能力提高了10% ，实现碳化硅功率模块性能全面跃升。
CLTC综合效率达92%，中低速市区效率提高7%，续航里程提高超50km。
全球首创智能宽温域高效热泵技术集群
16合1高效热管理集成模块，系统损耗降低20%；智能双环流电池直冷直热技术，进化全新一代智能双环流电池直冷直热技术，换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%；电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%。
电驱系统持续输出能力提升超40kW，极大提升高速、爬坡等严苛工况下整车性能表现。
全球首创全域智能快充技术集群
智能升流快充技术，任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力。
该技术在250A充电口规格下，实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25min，公共充电桩利用率提升30%；
智能末端快充技术，智能末端快充技术，可智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，末端采用自加热智能升温技术，适度提升电池温度，实现末端无损快充，将末端充电时间从30min缩短至18min。
