据报道：11月4日，身在四川乐山的网友“黑鹰”，买了一辆二手山地车，开始计划他的下一步骑行计划：沿着滇藏线再去一次西藏，感受冬季里的雪域高原。在此之前，他历时74天，从湖北武汉出发，骑着共享单车，经过3500公里到达西藏拉萨，之后，他继续骑行，将共享单车骑到了珠峰东坡大本营。
网友“黑鹰”的名字叫王贤日，37岁，踏上去西藏的骑行之旅前，他的职业是货车司机。他开着厢式货车，给超市、旅馆送货，当货车司机10多年，他跑遍了武汉。然而，随着竞争日益加剧，加上送货工作两点一线比较枯燥，他想在“人到中年”的门槛上，放下日常的压力，去挑战一下极限，看看大好河山，看看更大的世界，让人生的经历更精彩一些。在此之前，他并没有长距离骑行的经历。
和那些骑着专业自行车上318国道的人相比，王贤日的支出成本是很低的，甚至连车都不是自己专门购置的，而是骑共享单车。他花了18.8元，买了单车包月卡，背上50多斤重的行李，就这么出发了。
第一次的骑行计划，目的地定在西藏。过去踩惯了油门和离合器的脚，现在踩着脚蹬子，一步步向前骑。用他的话说，以前习惯了在城市里开车堵车，骑行起来感觉非常自由。
74天的旅程，其实分为两段，从武汉到成都用了20天，但从成都向西到拉萨则用时50多天。骑行路上很多人骑的是专业山地自行车，而王贤日骑着的共享单车，没有变速功能，“我想挑战一下自己，另外其实共享单车的质量很好，车胎是实心胎，不会爆胎不用换胎。”
不断上升的山坡，不断提高的海拔，以及长时间骑行带来的体能消耗，都在考验着骑行者的体力和毅力。一路上遇到的骑行者，来到位于四川省甘孜州的折多山，被“劝退”了一半，在爬折多山的时候，“前行20米腿就发软了，然后休息一两分钟，再前行几十米，就这样一路爬上去。”王贤日对记者说。
